У цій статті надається невелика шпаргалка, яка допомагає планувати відвантаження вантажів в разі, якщо воно проводиться з декількох складів на території Європи.  Стаття може бути застосована відносно автомобільного транспорту.

Понятія «склад», «відправник» і «склад відправника» в даній статті вважати синонімічні.

Процедура і послідовність відвантаження

Припустимо, що Ви є експедитором, у веденні якого знаходиться дане міжнародне перевезення вантажів і в обов’язки якого входить завдання все організувати і відвантажити якомога швидше.

Наіглавнейшій принцип в даному випадку – не сидіти на місці.  Необхідно відразу ж після отримання завдання на відвантаження починати спілкування з усіма учасниками даного процесу.  Необхідно розвивати бурхливу діяльність.  Ця активність згодом зарахується.

1. Зв’яжіться з водієм (якщо ще не зробили цього) і з’ясуйте, де він зараз перебуває і наскільки далеко це місце від складів відвантаження.
2. Зв’яжіться з відправниками і з’ясуйте, коли ті готові відвантажувати товар і з яких складів це буде проводитися.

Важливо!  Дуже багато складів будують свою роботу таким чином, що виробляють відвантаження вантажів зі складів на наступний день після того, як власник вантажу або його довірена особа дає доручення (інструкції) на відвантаження.  Подібні інструкції вони повинні отримати напередодні дня відвантаження до певного часу, який вони не приховують.  Тому потрібно зв’язатися з усіма складами і уточнити у них цей момент.  Це збереже нерви і здоровий вигляд обличчя на наступний день, коли все вже буде сплановано і готово для відвантаження.

3. Знайдіть (якщо раніше не працювали таким чином) і домовтеся з митним брокером, який здійснить митне оформлення всіх вантажів, а також роздрукує для водія всі відсутні документи.

Як правило, при подібних відвантаженнях послуги митного брокера повинні оплачуватися готівкою, які брокеру передає водій.  З цією метою необхідно, щоб у водія на цілі митного оформлення було близько 200 Євро.

4. У вантажоодержувача (у разі, якщо ваша компанія не є такою) запросіть заповнені макети CMR.

У разі, якщо цього не відбулося, необхідно самостійно підготувати CMR.  А також з’ясувати у відправників, як останніх найкраще заповнити графу номер 1 накладної CMR.

5. Крім макетів CMR, у одержувача потрібно обов’язково уточнити комплект документів, який знадобиться на кордоні і в митниці місця призначення, а також кількість примірників цих самих документів. Залежно від виду вантажу даний комплект може містити різні документи, але, безумовно, вона залишається важливою запорукою.
6. Необхідно узгодити з одержувачем питання про страхування.
7. Дотримуючись зауваженням в пункті 2, відразу ж відправте на склади інструкції про те, яка машина з яким номерним знаком прибуде завтра під навантаження якого лота грузу. Як правило, великі склади привласнюють всім збереженим вантажам номери, керуючись якими простіше вести мову про майбутнє відвантаження .
8. Необхідно відправити кожному складу окремий макет CMR, отриманий раніше від вантажоодержувача і що відноситься до конкретного вантажу. Цей макет CMR повинен бути роздрукований відправником і проштампований в графі 22 цієї накладної.
9. Складіть маршрут руху автомобіля в день завантаження таким чином, щоб в результаті витратити мінімальну кількість часу на переміщення автомобіля між складами. У разі, якщо один з складів в будь-якій мірі віддалений від інших, то має сенс почати відвантаження саме з нього, прибувши туди до самого початку робочого дня.  Швидко завантажившись там, можна повернутися в «квадрат», де знаходяться інші місця відвантаження і швидко попрацювати там.

10. Після того, як автомобіль був завантажений на всіх складах, йому необхідно прибути до митного брокера. Той, в свою чергу, отримає від водія і закриє всі експортні декларації, візьме у водія Carnet TIR, оформить його, запломбує автомобіль і відправить його в добру дорогу.

Кілька слів про вантажі, що відвантажуються під режимом митного транзиту

Необхідно враховувати той факт, що в разі, якщо один з вантажів або більш відвантажується зі складу відправника під режимом Т1 (режим митного транзиту), потрібно мати на увазі наступне.  Якщо склад, звідки відвантажується «транзитний» вантаж, з яких-небудь причин не оформляє транзитну декларацію на вантаж, то цю декларацію необхідно оформити за допомогою означеного вище митного брокера.  Тобто ця декларація буде діяти на ділянці маршруту від складу і до митного брокера.  Однак митний брокер не оформить її «за здорово живеш».